С момента разработки и производства первого в Китае тяжелого грузовика компания SINOTRUK не прекращала внедрять инновации.
Компания SINOTRUK выпустила первый в Китае тяжелый грузовик — восьмитонный грузовой тяжелый грузовик JN150 марки Huanghe, положив конец истории Китая, в которой он не мог производить большегрузные автомобили.
Грузовики Roman собирались и производились методом SKD. За десятилетие до 1991 года было выпущено в общей сложности более 8000 грузовиков Roman.
Первый китайский грузовик Steyr сошел с конвейера автомобильного завода в Цзинань.
Компании SINOTRUK и VOLVO подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству тяжелых грузовиков, и было создано совместное предприятие.
Официально введена в эксплуатацию линия по производству двигателей для большегрузных автомобилей международного уровня.
Был выпущен HOWO A7. Его «низкооборотистый, высокомоментный двигатель + AMT + задний мост с малым передаточным числом + кабина с низким сопротивлением ветра + легкая конструкция» представляли собой самый высокий отечественный уровень на тот момент.
Запущены легкие грузовики для расширения ассортимента продукции.
С конвейера сошел первый тяжелый грузовик SITRAK, совместно произведенный SINOTRUK и немецкой компанией MAN.
Выпущено первое поколение интеллектуальных грузовиков SINOTRUK, оснащенных передовыми системами помощи водителю, такими как EBS, ESC, AEBS, ACC, LDWS и HAS.
SINOTRUK придерживается концепции передовых исследований и разработок, интегрирует международные и отечественные передовые технологии, преобразует высококлассные национальные независимые бренды и официально запустила новое поколение тяжелых грузовиков Huanghe в Цзинане.
Была успешно разработана модель самосвала Huanghe 350.
Компания SINOTRUK официально подписала контракт с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch на внедрение технологии тяжелых грузовиков серии Steyr 91. Это первый в Китае проект по внедрению технологий в области тяжелых грузовиков, одобренный правительством Китая.
В августе 2002 года была построена крупнейшая в стране база по производству подшипниковых коробок для большегрузных автомобилей. В октябре на базе тяжелого грузовика Steyr был выпущен тяжелый грузовик Steyr King, что ознаменовало собой прорыв в продукции Steyr.
С конвейера сошли тяжелые грузовики серии HOWO, положив начало тому, что технологии производства большегрузных автомобилей в Китае начали приближаться к передовым мировым технологиям.
SINOTRUK была размещена на основном рынке Гонконга в форме красных фишек. Листинговая компания получила название "China National Heavy Duty Truck Group (Hong Kong) Co., Ltd.", что стало для компании "отправной точкой для выхода на международный рынок капитала".
SINOTRUK и MAN подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. MAN официально стал акционером China National Heavy Duty Truck Group (Hong Kong) Co., Ltd. SINOTRUK и MAN начали всестороннее сотрудничество в области комплектных транспортных средств, двигателей, шасси и мостов.
Запущены двигатели серии MC мощностью 140-560 л.с. Двигатели серии MC — это двигатели отечественного производства после внедрения технологии двигателей MAN.
Официально завершено строительство единственного в Китае «Национального научно-исследовательского центра технологий тяжелого автомобилестроения».
Первый в мире беспилотный электрический грузовик производства SINOTRUK начал опытную эксплуатацию в порту Тяньцзинь. Оснащен системой позиционирования Beidou, лазерным радаром, радаром миллиметрового